联盟火箭的最初设计源自苏联研制的世界上第一款洲际弹道导弹R-7（有关该导弹和该系列火箭的详细介绍和分析，见小火箭的公号文章《1863次发射！开启人类航天时代的R-7导弹》）。

　　1957年，R-7导弹经过工程师们3年来的努力，终于横空出世。上图为矗立在发射场的R-7弹道导弹。

　　整整60年来，该系列的导弹和火箭撑起了苏联/俄罗斯大部分的洲际弹道导弹技术的探索以及载人航天、商业卫星的发射任务。

　　本文，小火箭将不用公式和表格，仅用大量图片和尽量简略的语言，用一次完整的联盟火箭发射任务来图解这款火箭的发射准备过程。

　　上图离我们最近的横亘在照片中的家伙是联盟火箭的4台助推器中的一个。单台助推器长19.6米，最大直径2.68米，空重3.801吨，加注满燃料后，总重43.403吨。

　　从燃料占总重量的比例来说，优化得很不错：该级火箭空重2.4102吨，加满燃料后，总重25.303吨，燃料占比为90.47%。

　　小火箭在这里要提醒大家注意的是，联盟火箭第二级尾部有4个喷口，看起来有4台发动机。但实际上这是1台RD-0110发动机。只不过这台发动机本身有4个燃烧室。

　　逃逸塔是载人航天任务中太空运载器必备的应急系统。在运载火箭发射升空的过程中，如果出现不可逆转的故障，对乘坐的航天员产生生命威胁时，就全仰赖这个逃逸塔使宇航员安全脱离运载器并返回地面。

　　逃逸塔通过爆炸栓以及运载器顶部设置的固体火箭使宇航员脱离并远离运载器一定距离，此后再通过降落伞进行减速以使宇航员以安全的速度着陆或落到海面。

　　这种逃逸火箭是线日，一枚联盟火箭在即将升空的时候，意外起火。情急之下，逃逸塔突然启动，带着宇航员远离发射架，在2.4公里外的地方安全着陆。而就在逃逸塔点火升空后几秒内，联盟火箭突然爆炸，发射架附近变为一片火海。如果没有逃逸塔的线年的这次惊险的逃生是小火箭印象中的人类唯一一次

　　联盟火箭的第二级和载荷连接好之后，被吊升到厂房顶部。从这个角度，我们能够看到联盟火箭1台助推器的尾部。这4个喷管属于同一台RD-107A发动机。

　　118秒后分离，在这之后，火箭芯级的1台RD-180A发动机要独立控制整枚火箭的俯仰、偏航和滚转姿态，因此芯级的RD-180A发动机要比助推器上的RD-107A发动机多2台游动发动机。

　　1961年4月12日莫斯科时间上午9时零7分，尤里·加加林乘坐东方1号宇宙飞船起飞，成为人类第一位宇航员。延续小火箭的风格。这个发射工位的具体坐标为：

　　联盟火箭探到钢筋混凝土发射台中心的大洞中足足有7米，不过，火箭比较修长，看起来还是像直接站在发射台上面的平台上似的。

　　此时，联盟火箭还没有加注燃料。按苏联早期的设计，R-7系列的洲际弹道导弹能够以这个状态在发射台上矗立10个昼夜。（如果时间再长的话，就必须运回测试大厅重新检测了。）

　　Азот，翻译成中文，就是氮。液氮是，非专业人士尽量不要靠近。因此，小火箭在白色罐体的显著位置发现了опасно

　　在俄罗斯的发射场或者试验场，很少能看到中文或者英文的标识，因此还是有必要学习一些重要的俄文标识的。

　　仙风道骨的牧首在播撒圣水，扫除火箭前路的种种孽障。做万种事，结万人缘；利万种人，修万种行。

　　其实这套程序在苏联/俄罗斯武器装备发展史和航天史上有着不可动摇的地位。上图是一架即将出厂的苏-35战斗机正在接受牧首的开光仪式。

　　这一边，即将登入联盟飞船的宇航员，按照几十年来传承下来的传统，在宿舍门板上签上了自己的名字，祝愿自己一定平安回家。