八月以来，气温急剧升高，酷暑当头，象屿海装生产团队无惧高温“烤”验，骄阳下挥汗如雨，烈日下争分夺秒，完成“交船4艘，下水4艘”的精彩成绩，再掀生产新。

　　7月29日，象屿海装建造的第二条19900DWT双燃料不锈钢化学品船（XY048）按期顺利交付；

　　8月1日，象屿海装建造的第三条79900DWT散货船（XY053）顺利交付，较合同交船期提前46天交付；

　　8月2日，象屿海装建造的第三条33000DWT双燃料不锈钢化学品船（XY051）顺利下水，下水完整性再创新高；

　　8月3日，象屿海装建造的第四条79900DWT散货船（XY055）顺利交付，较合同交船期提前44天交付；

　　8月14日，象屿海装建造的第五、第六条79900DWT散货船（XY056、XY057）顺利出坞，出坞完整性实现“空船试验状态”；

　　8月15日，象屿海装建造的首条9200DWT不锈钢化学品船顺利下水，下水完整性状态达到预期目标；

　　8月15日，象屿海装建造的第二条33000DWT双燃料不锈钢化学品船（XY050）按期顺利交付。

　　2022年上半年，面对国内外造船工艺和管理的不断提升，成本进一步压缩的严峻形势，生产团队积极对标行业先进并结合自身情况，以目标结果为导向反推解决方案及实施计划的制定，成立问题攻关小组，落实课题责任人和完成时间，明确考核要求。大胆制定“出坞即空船”的下水完整性目标，“7+7”（7天机外+7天机内）的主机投油周期目标、“25+5+8”（25天调试+5天试航+8天交船）的码头周期目标。

　　通过上建、机舱及舱盖等总组及搭载过程中每道工序的细化分解，编制详细的工序及物资、人员配套计划，实现“上建总组阶段商品化交付”、主机进舱前机舱完善转涂，舱盖完工组装后吊装等分项课题成果的达成，最终实现散货船出坞当天完成空船试验报检。

　　通过对影响主机投油周期各项因素的统计梳理，针对性的制定各项影响因素的管控方案，从管件制作及预处理、阀件及临时工装内部检查处理、主机滑油循环舱结构处理、打磨及加油前清洁、投油压力及滤芯更换周期等各方面进行细致管控，最终实现“5+5”的主机投油周期要求。

　　在下水完整性提升及主机投油周期缩短的有利条件下，通过优化调试及报检项目组织，缩短调试及报检时间，最终实现下水25天完成系泊调试，5天完成试航，8天取得交船证书的目标。

　　象屿海装将继续按照“策划先行、确保节点、铸造精品”的思路，全力推进质量、进度和管理提升，认真贯彻落实象屿五星行为，以客户满意为宗旨，不断提升生产建造能力，一起扛起荣誉与责任的大旗，冲刺年度任务目标。