外观高大霸气，门框整体成形，梁架前后贯通！有硬派越野车底盘实力！驾驶室前排空间较大，视线高，有居高临下的感觉，操作台比较宽且平坦，是我的最喜欢的那种，扶手箱不算小，整体搭配谐调。前左有有一键升降窗，其三个窗有一键下降，可以满足需求。改装空间非常大，喜欢改加装的朋友很好的选择之一！发动机采用g 平台五十铃vm 技术，中规中矩较为稳定。变速箱六档变速，位置手感中规中矩。带防侧滑功能，定速巡航功能，在皮卡车中配置算丰富。钣金算皮实耐用，在很倾斜的交叉轴地上开关门很轻松。底盘也很高，通过性很强！

　　车整体上有些小毛病，如升降器偶尔不动，换个升降器半个小时解决的问题偏要等备件等上七八天。265/65/17的大胎在坑洼路上方向机拉不住一样！车内中控锁设个按键就好...

　　后排空间还是有限，皮病！另外就是政策差劲，这么帅的车不限制进城多拉风！好在河北解禁了！

　　前排驾驶室空间足以 后排表现一般吧，，前排驾驶宽敞，媳妇说 坐的高，望的远！储物小空间很多，放些杂七乱八的东西很好！

　　乘坐空间：我身高一米 七八吧，调整好座位 头顶还有一拳的距离，副驾空间不错，老婆不愿意做轿车，说偶尔坐坐皮卡，视野好！

　　储物空间：手套箱空间很大很深，主要票据杂物都可以放里面，中控上也有内凹空间，手机可以随手放里面，很方便。高配的车有卡槽，放高速卡很方便！

　　动力相对满意，320N的低速高扭在发动机进入涡轮后会立刻爆发显现出来，起步超车或高速超车稳定在涡轮介入状态，比较容易。由于柴油不像汽油一样极易爆燃，所以加速不会像汽油引擎一样急速飙升，懂柴油引擎的司机都明白。

　　离合器行程非常长，开惯了小轿车的司机刚接触领主时需要一段磨合时间。长离合可以确保起步和加速对接平稳，缺点是需要一定的驾驶技巧，习惯了就得心应手。

　　正常开，可以稳居6.8到9之间。环游中国，山路爬坡路段走的多，目前接近11。冷车行驶、连续山路爬坡和转弯路段，油耗会较正常路...

　　要说到最满意的地方就是顺便拉货 没得半点问题 还好我买的是四驱的车 拉货的时候随意切换两驱和四驱 我觉得油耗不是很高 比家用车呢 还是要高点 但是我的领主能拉很多货塞 家用车实用性不高 领主的口碑挺好的 我用着满意 一年半了 我才来写口碑 良心评论

　　最不满意的话 就是感觉座椅舒适性有待改进 我不晓得现在2018款的领主是个什么情况哈 但是我感觉我那个时候买的车舒适性就没多好

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